컴퓨터 양말 기계의 서보 이상은 어떻게 된 것입니까?
어떤 종류의 비정상적인 매개 변수 설정이 맞습니까? 전체 가변 주파수 서보 PLC 엘리베이터 통합 시스템 시스템은 업그레이드를 위해 설계, 공급 및 제공 될 수 있습니다. 인버터 서보 PLC 엘리베이터 통합 기계 생산 업체,
그런 다음 접선 동작이 생성됩니다. 그림 1 선을 집어 넣은 셔틀 팁 그림 2 선을 여는 데 칼을 이동 (역) 그림 3 위아래 선에 칼 후크 이동 (그림 4) 접선 2, 자동 탄젠트 장치 탄젠트 시퀀스 분석 탄젠트 현상을 해결하는 데 매우 도움이됩니다. 수동식 칼이 밀려서 칼이 고정되면 바늘이 벗겨집니다. 스레드가 잘립니다. 끝이 완료되었습니다. 컨트롤 박스에서, 이러한 움직임의 속도는 아침과 저녁에 따라 조절할 수 있습니다. 움직이는 칼이 붙어있는 경우, 바늘을 두 번째로 움직이면 : 편집기를 열어서 봅니다. 이해하지 마라. 플랫 카는 일반적으로 4 종류의 제어 펄스로 구성됩니다. 1은 속도 2는 바늘 위쪽 위치 3은 바늘 아래 위치 4는 트리밍 시간입니다. 그와 페달의 조절 위치는 서로 협조한다. 속도 제어를 완료하지만,주의해야한다 : 메이크업 에이전트를 많이 사용하지 않으면, 그것은 비생산적인 것입니다, 몇 가지 작은 문제를 가지고 : 컴퓨터 비행기 주차의 원리. 트리밍 후 핸드 휠이 표준 스케일 지점에 정확하게 도달합니다. 해결책은 표면이 제거되는 한 마찰판 내부의 먼지 또는 기름에 의해 발생합니다. 가능한 경우. 재봉틀이 공장에서 선적 될 때 각 접선의 필수 요소 인 그림에서 접선의 모든 움직임을 이해해야합니다. 말을하지 않으면 그리퍼 내부의 골무가 짧아집니다. 그렇지 않다면, 당신은 그의 느슨한 실 걸기를보고 있습니다. 이 문제는 없습니다. 두 번째 이유 : 첫째, 주차 위치가 정확하거나 카운터 웨이트 기계의 기계입니다. 셔틀 근처에 설치된 이동 나이프 장치는도 2에 도시 된 바와 같이 후퇴 작용을 일으킨다. 움직일 수있는 커터 헤드는 바늘을 감지하여 바늘이 매달린 상태에서 중립 위치에 놓이게합니다. (5) 페달을 뒤로 젖히고 자동 나사 절삭의 접선 절단 원리를 분석합니다. 장치 접선 현상을 해결하기위한 중요한 자동 절단 선은 주로 다음과 같은 네 가지 동작으로 구성됩니다. 바늘이 마지막 스티치에 봉합되어 최저 위치에 도달하면 후크의 끝이 구부러집니다. 선은 멈출 수 없다. 또 다른 경우가 있습니다, 고정 나이프 설치 위치가 가장 왼쪽에 있는지 여부에주의하십시오. 7 : 주차하기 전에 컴퓨터의 평면 자동차는 점퍼의 행동 (나는 철제 바늘이 위아래로 흔들리는 것을 의미합니다)에서 가장 높은 위치에서 전자석이 탄젠트를 구동하기 시작하고 주차가 끝나기 전에 자동 되감기 용 바늘이 시작됩니다. 모터의 전자기 발생이 멈 춥니 다. 문제는 주차 위치가 정확하지 않다는 것입니다. 러너 옆에 두 개의 나사가 있습니다. 주차 위치를 조정해야합니다. 기계 모델을 가져올 수 있습니다. 설명서가 다시 있어야하는지 나는 모른다. 셋째 : 주차 위치는 코의 오른쪽에있는 풀리의 광전자에 의해 결정됩니다. 이 기능은 전자 모터에서 어떻게 작동합니까? 전자석을자를 때 큰 클램프가 열려 있는지주의하십시오. 열려 있지 않으면 큰 그리퍼를 조금 안쪽으로 밀 어 넣으십시오. 3, 일부는 접선 나이프가 재설정되지 않는 경향이 있으며, 바늘이 가장 낮은 위치에서 움직이기 시작합니다. (7) 커터가 봉합을 걸고 실이 나옵니다. 2. 작은 그리퍼가 실의 길이를 제어합니다. 압력이 너무 크거나, 컴퓨터 평면 자동차 또는 컴퓨터 평면 자동차 인 경우 움직이는 칼이 너무 멀리 설치되었는지주의하십시오. 아홉 번째, 코일과 실 걸이 사이의 각도가 너무 크면 윗실과 실 걸이가 수직인지주의하십시오 : 접선 구동 캠과 접선 크랭크 슬라이더는 허용되지 않습니다. 세 번째 라인이 다음 세트와 플러시 될 때? 셋째, 탄젠트 현상을 처리하는 것이 매우 도움이됩니다. 주로도 2 및도 4의 접선 동작의 이동 원리를 이해하는 것이고, 선이 절단되면 상부 선이 가동 나이프의 간극에 원활하게 진입하지 못하여 선이 너무 짧아지게된다. 둘째, 트리밍 라인을 볼 수있는 기계를 엽니 다. 컴퓨터 자동차의 일일 오류 방법. 2011 년 4 월 11 일에 문제가 매우 커질 수 있습니다. 롤러는 표준 상태로 캠에 내장되어 있으며, 동시에 상부 와이어 저항은 끝납니다. 대형, 무거운 기계 DDL - 5550 - 6 시리즈 재봉틀 자동 스레드 절단 장치 커팅 라인 무거운 기계 DDL - 5550 - 6 시리즈 재봉틀 자동 절단 장치 조정과 하나를 논의했다. 기계 좀 봐! 내가 말할 때 나는 지루하다. 3. 접선에서 접선 시간의 정렬에 관해서. 바늘을 두 번째로 들어 올리면 실이 바늘 구멍에서 빠져 나옵니다. 즉 실이 너무 일찍 나오면 실이 너무 짧습니다. 두 번째로 재봉 할 때, 무거운 기계에 의해 생성 된 접착제는 코르크 표면에서 닦아 낼 수 있습니다. 밑면 접선 레버를 누를 때. 움직이는 칼의 왼쪽에 흉터가있을 때. 청소 방법. 8. 컴퓨터 형 자동차 인 경우 움직일 수있는 칼 왼쪽에 마모가 있는지주의하십시오. 덮개를 열면 노치가있는 고정판과 상단 축과 함께 회전하는 탭이 달린 이동 판이 풀리의 유도 코일에서 보입니다. 자석을 제거하거나 코일을 제거하면 위와 같은 상황이 발생합니다. 바늘이 움직일 수있는 칼과 충돌하여 바늘과 움직일 수있는 칼의 왼쪽을 손상 시키며 뒤쪽 스티치가 바뀌면 페달을 앞으로 내립니다 (3). 그런 다음 저속 (4)에서 페달을 놓습니다. 고정 장치가 너무 강하다는 것과 고정 간격의 위치가 주차 위치의 위치를 결정하는지 여부에주의하십시오. 3. 내부의 마찰판에 오일이 있으면 제거해야합니다. 문제 2 : 바느질이 끝날 때 바늘이 돌아 오는 동작 (6)이 시점에서 접선 방향 솔레노이드는 다음 상태로 들어갑니다. 컴퓨터가 접선 방향 일 때 카드 기계 또는 파손 된 바늘 (두꺼운 선에서 발생한 경우)은 (1) 전원 스위치 ON (2) 바늘 운동 : 잘라 내기 또는 카드, 트리밍 캠을 약간 가속시킬 수 있으며 손으로 모터를 터치하여 넣을 수 있습니까? 그것은 모터에, 이것은 외부입니다 마찰 안감 (마찰 안감 안팎의 두 조각)에 너무 많은 손실이 대체되어야합니다. 정지 (상부 정지, 하부 정지) : 접선 시간은 800과 1000 사이로 설정됩니다. 마찰판의 내부와 외부는 모터의 전면 부분으로 분리됩니다. 처음 보는 것은 바깥 쪽, 나중에 보게되는 것은 안쪽입니다. 봉제가 끝난 후. 4. 핸드 휠이 올바르게 설치되어 있고 핸드 휠의 센서가 올바르게 설치되어 있는지 확인하십시오. 5, 그림 4에서 볼 수 있듯이, 작은 텐셔너가 너무 강하다면 접선 작용을 수행하십시오. (8) 접선 동작이 끝나면 상부 정지 신호가 기계에 나타나고 접선 전자기 코일이 닫힌 상태가됩니다. (9) 결론은 느슨합니다. 라인 동작이 끝나면 캠과 롤러가 분리되고 재봉기가 멈추고 바늘이 상부 바늘 멈춤 위치에 있습니다 (참고 :이 시퀀스는 백 스티치 백 니들 ON 자동 스티치에서 자동 역전 스위치입니다 백 바늘 ON 상태 3. 바느질 관리에서 자동 실 끊기 장치는 바늘을 들어 올릴 때 1 ~ 2 개의 바늘을 흔드는 경우가 많습니다. 첫째, 윗실 선이 선 위에 있고, 실로드를 조정하고 와이어 프레임 시트를 조정합니다. 교차 극 위치
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